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3月10日，随着第二艘大型邮轮H1509船设计各区域技术状态陆续固化和收尾，公司组织开展技术完工状态及风险分析交流。公司副总经理周琦参加交流。
设计研究院从H1509船详细设计图纸及意见、详细设计修改落实情况、船东变更和保单等四个方面详细汇报了项目当前总体进展情况及下一阶段工作目标。各专业结合实际情况进行了技术完工状态汇报及风险分析，对当前面临的挑战及下一阶段工作进行总结展望。与会各部门针对汇报情况进行了充分交流和讨论。
周琦提出三点要求：一是邮轮技术团队要树立系统化、全局性思维，提高技术风险预防能力，加强科学化管理，建立邮轮设计管理新体系。二是力争做到“四个固化”：技术固化、采购固化、生产计划固化、生产成本固化。三是要培育工程化能力，利用专项计划编制为技术支撑，加大技术研究和工业软件开发力度，集成创新，推进设计技术和生产技术的深度融合。
公司总经理助理陈剑威，总监吴幼奇、吴晓源及邮轮项目部、邮轮内装部、采购部、总装二部、品质保证部、设计研究院等部门相关人员参与讨论交流。
开展技术固化及三个阶段
技术固化是邮轮从概念到实体、从全局到细节的“分水岭”，通过锁定技术方案，为邮轮全生命周期奠定可靠基础。这一过程不仅关乎工程效率，更是控制风险、保障顺利交付的关键策略。
①交付前3年主尺度、动力固化
②交付前2年功能冻结
③交付前1年内装、色彩和型号细节固化