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10月29日，由中国船舶集团有限公司旗下公海彩船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为Seaspan公司建造的7000TEU集装箱船系列的第十艘“ONE RESPONSIBILITY”轮顺利命名，该系列圆满收官。

“ONE RESPONSIBILITY”轮是10艘7000TEU中型集装箱船系列的最后一艘。该型船总长272米，型宽42.8米，型深24.6米，设计吃水15米，设计航速21.0kn，使用MAN 6G80ME-C10.5主机，入籍挪威船级社，满足TIER Ⅲ规范，是一型备受市场青睐的高效、经济、绿色环保型集装箱船。该船为系列船的升级版，拥有更为先进的船舶配置，全船设置更多冷箱，电站由低压改为中压，由此变压器功率变大，并新配置了中压配电板及多个分配电板和4台功率更大的中压发电机。

自2021年10月双方签约十艘7000TEU集装箱船以来，双方共同见证了Seaspan系列顺利交付的全过程。2022年10月底第一艘7000TEU集装箱船开工，并于2023年如期交付，至此仅短短两年时间，Seaspan系列十艘7000TEU集装箱船全部顺利交付，本项目突显出业内主流船东对外高桥造船品牌的信任与认可，进一步巩固了外高桥造船在集装箱船建造领域的领先地位，这也标志着外高桥造船累计交付（含命名）7000TEU集装箱船30艘，平均1个月交付2艘，充分体现了公司精益化和批量化造船的优势，为全球中型集装箱船细分市场贡献中国制造的品牌船型。

为打造7000TEU箱船品牌船型，外高桥造船积极践行“三赢”理念，聚焦价值创造，始终以“快速、高效、高标准、高质量”为指导思想，全面开展建造策划和技术攻关，精益管理取得显著成效：实施总段镗孔和半船塞轴装桨工艺、实现半船阶段主机吊装；以“三取消（取消机舱、压载舱、货舱整体油漆打磨）”“四清零（下坞前、出坞前、试航前、交船前意见按要求清零）”管理方法为抓手，推动工序前移，提升分总段、半船、试航完整性，不断缩短船坞和码头建造周期；加快新一代信息技术与先进制造技术融合，推动数字化试箱，塑造企业发展新优势，成功实现7000TEU箱船批量化、节拍化建造和生产。

据了解，外高桥造船与Seaspan公司于2023年12月签约4艘10800车位LNG双燃料汽车运输船（PCTC），该船型是全球范围内历史上首次突破10000车位的超大型汽车运输船新造船项目，在世界PCTC船型发展史上具有里程碑意义。当前项目推进顺利，双方将携手在可持续 航运实践中深入合作，为全球航运业贡献力量。