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随着3月31日韩国北极星航运公司18万吨散货船H1489的顺利签字交付，公司一季度生产经营取得了圆满收官。凡是过往，皆为序章，充满挑战的二季度已悄然而至，当前码头生产依旧繁忙，4艘21万吨散货船、1艘18万吨散货船以及1艘FPSO同时在建，此外还面临着4月份3艘18万吨散货船出坞后的生产，公司后道生产“亚历山大”，总装一部和总装二部在整体计划周期掌控衔接、人力资源平衡调配等方面面临极大挑战。

为积极应对疫情对企业生产带来的影响、缓解后道环节的压力，激发全体员工勇挑重担、攻坚克难的热情动力，全力奋战“时间过半、任务过半”的交船目标，近日，在公司年度经营策略发布会管理部门专场会上，公司组织总装一部/总装二部同时开展码头交船项目劳动竞赛。公司副总经理张伟、总经理助理张松、张启鹏分别与总装一部、总装二部主要负责人签署了竞赛协议。公司领导班子共同见证协议签约。

在签约仪式上，公司总经理、党委副书记陈刚要求各部门积极克服疫情影响，利用二季度黄金施工期，全力以赴推动复工复产，全方位地发起“竞赛促进生产”的总攻势，要做到“眼中有事、心中想事、手中做事”，以大干决胜的实际成效奋战二季度生产目标，力争在“疫”考中交出满意答卷。

公司党委书记、董事长王琦对一季度公司生产经营情况表示肯定，并对下阶段工作进行了全面部署。王琦提出，各部门要及时将疫情对生产的影响纳入考量，主动寻求突破；要通过开展劳动竞赛的形式，起到部门间互相促进的作用、实现共同进步；要进一步提升生产效率、压缩码头周期，确保“时间过半、任务过半”交船目标达成，为下半年各项现场节点的推进提供前提，助力公司高质量发展。

前有动员，后必响应！如何在疫情防控期间克服不利影响、实现现场建造效率全面提升，按计划达成劳动竞赛目标，近日，公司官微小编就本次劳动竞赛深入现场，了解到总装一部、总装二部是这样应赛的！

总装一部：只为成功找方法 不为失败找借口

据了解，总装一部6月30日前除了要完成参加劳动竞赛的H1454/91/92/55交船任务外，另外还有3艘21万吨散货船H1479/80/86，以及1艘18万吨散货船H1490需要交付，也就是说，总装一部要在二季度完成8艘在建船的交付，压力之大可想而知。此外，这些需交付的船只中，某一国外船东的2艘船其中一艘在坞内搭载建造，一艘在码头进行系泊试验，受疫情影响，相关轮机船东未能按时返厂，在厂船东无暇兼顾全部报验工作，船东资源存在极大短缺。如何在错综复杂、环环相扣的多项目同步生产中，有效平衡利用好包括船东在内的各方资源，需要总装一部拥有高超的“操盘”水平和技术。

为此，总装一部于4月1日组织开展了部门上半年度劳动竞赛签约，在公司副总经理张伟的见证下，部门与各作业区和劳务单位签订劳动竞赛任务书，将目标一级级分解、将压力一层层传递。同时尽量推行工序前移，尽力提高船坞阶段机械设备安装完整性，例如制定赶工计划，要求H1491在坞内至少要完成32个机舱系统交验、5个以上机舱系统投油、舱口盖液压动舱和机舱打磨油漆。通过在不同项目之间统筹协调船装、机装、调试等各专业人员，在同一船东不同产品之间通过合理安排生产计划、有序调节船东报验资源，全面整合资源，保证项目交错并行。针对涉及到受疫情影响相关国家的设备调试人员和船员，总装一部积极配合民船项目部等部门提前策划、尽量规避影响。此外，总装一部积极发挥党员干部先锋模范带头作用，利用党工团各级组织带领员工加班加点，全面发力。

总装一部部长顾建国表示，将继续发挥部门“只为成功找方法、不为失败找借口”的工作作风，重点围绕提升船舶出坞完整性、缩短码头周期开展各项工作，尽量降低疫情影响，冲刺3个月交8条船的新纪录，进一步强化公司民船批量高效建造能力。

总装二部：控制主线，盘活资源；突破关键点，提前做预防。

根据竞赛协议，总装二部负责的2#FPSO项目要比原计划提前1个月完成交付，加上坞内周期原本就比首制船少了1个月，受疫情影响也有1个月的时间，此次2#FPSO的整体周期实际上压缩了整整3个月！此外与首制船相比，2#FPSO多了2个推进器、2台发电机、1个消防泵等重要设备需要安装调试，相应的电缆、管路铺设量也是成倍增加，据统计，整船电缆长度有263公里、管子超2万根，舾装件的安装量巨大！并且受到疫情影响，主要设备的调试商来自于国外，短期内无法及时到岗作业，需要总装二部提前策划、统筹考虑。

面对紧迫的时间以及压了又压的生产计划，总装二部积极行动，采取了“控制主线，盘活资源；关键点突破，提前做预防”的策略，及时调整生产计划、细化目标、压实责任，全体党员干部深入一线、靠前指挥、全面组织攻坚克难。一是紧紧围绕突破发电机调试交验、货油泵/推进器/消防泵的安装调试等关键路径开展工作，建立严密的日报、周报管理机制，密切跟踪现场生产，及时进行计划更新、协调统筹。二是根据现场作业的专业需求波谷，对部门关键专业施工人员进行调整、对劳务队之间进行人员调配，统筹盘活劳动力资源。三是得益于先行部门舾装完整性的提升，不遗余力大力推行工序前移，在2#FPSO出坞前就完成了应急发电机坞内调试和锚机动车，出坞后仅18天完成了首台发电机动车，较首制船大幅改善。四是发扬“赶、抢”精神，部门超过70%的员工每日主动献工超三小时，营造出了浓厚的奋斗氛围。

总装二部副部长、2#FPSO项目主管部长曹征伟表示，必将不辱使命、积极进取，安全、按期、优质地集中力量打好2#FPSO生产攻坚战，为公司海工装备批量化高效建造作出应有贡献。

在小编采访中，总装一部、总装二部也分别表示，双方将秉承“友谊第一、比赛第一”的原则，在竞赛中比学赶超、相互提升，共同为公司上半年度生产圆满收官、下半年生产有序开展当好“守门员”，守好最后一道关，为公司高质量发展添砖加瓦、贡献力量。