本报讯 2月10日，公司建造的目前国内最大的集装箱船舶18000TUE首制船顺利出坞，按时完成了又一关键性生产大节点，为我国造船行业承建超大型集装箱船舶积累了成功经验。
该18000TUE集装箱船具有载箱量大、运营成本低、节能、环保、高效等优势和特点，其中部分技术是国内造船行业首次应用。公司在该船的建造中，以高标准的设计，精细化的项目管理，严格的安全、质量、精度控制和周密的生产组织，为各道工序的有序推进提供了保障。据悉，该船出坞状态相当完整，除了已实现三通一排和四机一炉机械完工等工程目标，在“壳、舾、涂一体化”方面也取得较好成绩，全船内舱涂装作业已基本完工，这将大幅度缩短该船的码头建造周期。公司总经理王琦表示，公司仅用106天就实现了全船甲板贯通，并创下99吊完成全船搭载的最佳作业纪录，充分展示出外高桥造船作为世界一流船厂的雄厚实力，并将按计划、按进度地将该船打造为一艘精品船舶。在出坞仪式上，船东达飞轮船公司、船检法国BV船级社的代表对该船的建造质量和进度一致予以了肯定和赞许。
同一天，公司建造的第五座JU2000E型自升式海洋石油钻井平台也完成了出坞大节点。据悉，该平台目前已完成95%的设备安装，不仅出坞状态继续得到改进和完善，并首次在船坞内完成了平台桩腿升降试验，突破了韩国造船企业至今未能解决的重大技术难题，进一步提升了我国海洋工程装备建造技术水平。
