1月22日，“长兴重工”VLGC船建造再传捷报，继2014年11月20日实现国内首批8.3万立方米VLGC船三船命名后，该系列船H1074、H1075、H1076同日出坞，H1077船及18000箱集装箱船H6001船半船起浮，圆满完成了此批次的出坞目标。该批次出坞目标的实现标志着“长兴重工”VLGC建造已由此前的探索实践向常态化、批量化、快速化转变，进一步巩固了“长兴重工”在国内乃至全世界VLGC船建造领域的地位，也拉开了18000箱集装箱船首制船追赶跨越的序幕。
为确保此批次出坞的顺利实现，搭载部创造性地成功实施了船坞吊装的首个“888”战略，即本批次入坞开始8天吊装88只分段，掀起了四季度船坞生产的新高潮。紧接着，在“大干四季度，实现四突破”的口号带动下，搭载部全体员工发扬“特别能吃苦，特别能战斗”的精神，单月人均物量达到21.8吨，超出指标36%，实现了生产总量的突破。反复平衡、调整液罐总组计划，提高液罐总组、定位效率，创造了单只液罐总组周期44天的最短记录。与此同时，在H1074船3号货舱的修复过程中，搭载部成功解决了受损船只整船起浮落墩、破损结构拆卸与加强、整舱不完全修复等多项难题，将损失降低到了最低限度。
目前，VLGC船建造已形成了四艘VLGC船船坞建造阶段完整的特种船舶安全生产标准体系。同时，在质量建设方面，低温钢焊工覆盖率达到100%，拍片合格率达到93%，质量管理水平走在了各型船的前列，实现了安全质量从基本可控到发展成熟的新突破。与此同时， H1075船见证试板合格率100%，次屏蔽区域交验完成100%的目标，出坞完整性达到了该系列船的历史最好水平。
