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十月金秋日，又是丰收时。由公海彩船有限公司为台湾裕民航运股份有限公司开发、设计和建造的世界新一代20.6万载重吨纽卡斯尔型散货船，于10月30命名交付。这是沪台两地造船界和航运界共同应对当前国际金融危机，携手共创互惠互利、合作共赢结出的丰硕成果。

台湾工商团体三三企业交流会会长、台湾海基会前董事长江丙坤先生，新加坡驻华大使罗家良先生，台湾远东企业集团董事长徐旭东先生等海内外各界宾客数十人应邀出席。江丙坤先生的夫人陈美慧女士为新船命名为“裕日”号。

“裕日”号轮是公海彩船有限公司继“中华和平”号、“中华富进”号、“中华荣耀”号、“中华先锋”号之后，交付给台湾航运公司的第五艘船。近年来，大陆的造船业和台湾的航运业都呈现出蓬勃发展的态势,为两岸经贸界开展更广泛、多层次的交流和合作提供了良好机会。

台湾远东企业集团旗下的裕民航运股份有限公司是国际知名航运公司，也是公海彩船有限公司的大客户。2010年7月，双方签订了4艘20.6万载重吨纽卡斯尔型散货船建造合同，今年2月，又续签了4艘18万载重吨好望角型散货船建造合同。

“裕日”号轮船长299.92米，型宽50米，型深25米，设计吃水16.1米，航速为15节。20.6万吨纽卡斯尔型散货船作为原17万吨级传统型好望角散货船的升级产品，自2009年10月15日正式推向市场后，就一炮打响。截至今年10月底，该船型订单已达29艘，成为公海彩船有限公司又一拳头产品，进一步巩固了该公司在世界散货船建造领域的优势地位。

在该船型的开发过程中，公海彩船有限公司着重就散货主要海运输航线、矿砂及煤运输现状及发展趋势、散货船及矿砂船船队现状和竞争力比较分析、散货船大型化和适应性发展趋势以及20万吨级散货船运输成本等进行了研究，取得了一系列成果，即确立了主要散货运输上传统散货船的竞争优势、20万吨级散货船与17万吨级散货船的经济性优势、20万吨级散货船的市场定位优势。

该船型的成功建造，不仅增强了该公司超大型散货船的自主开发能力，也为正在研发的25万吨和40万吨超大型矿砂船(VLOC)积累了宝贵的经验。

业内人士表示，随着铁矿砂等散货运输量的剧增，开发环保、经济和大型化的散货船是必然趋势。有专家认为，20.6万吨好望角型散货船的成功开发正是顺应了这种潮流，因此有望成为未来散货船市场的主力船型，市场前景十分看好。

公海彩船有限公司是中国船舶工业集团公司旗下的骨干造船企业。近年来，面对国际金融危机给造船业带来的严峻挑战,其以稳健经营、注重科技、创新管理的战略，始终保持了“快速、持续、稳定发展”的良好态势，2011年造船完工总量更是超过了800万载重吨，连续第七年高居中国各船厂之首。好望角型散货船（包括纽卡斯尔型）是其拳头产品，该公司至今已累计承接该类船订单168艘，成功交付135艘,是全世界好望角型散货船建造领域的龙头企业。