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2月13日，第二艘国产大型邮轮H1509预制舱室生产车间正式开工。公司副总经理周琦、总监吴晓源、舱室分包商代表及邮轮内装部相关人员参加开工仪式。
基于首制船建造经验，公司对H1509船的建造工艺和计划协同方面进行了全面优化。与首制船相比，H1509船的预制舱室数量增加近200间，整体预制率提升6.8%，但整体生产周期不变。公司通过匹配车间生产计划、推舱及安装计划，做好计划联动，确保从生产到安装的无缝对接，在高效推舱的同时降低预制舱室成品的仓储压力，进一步提升车间生产效能，提高船上推舱效率。
周琦指出，舱室建造是邮轮内装的生产主线，预制舱室生产和推舱是舱室建造的重要环节。预制舱室推舱计划起到上承背景工程完工计划、下启完工调试计划开端的重要功能，现场要充分调动各个专业配合，以确保推舱按计划执行。在H1509船舱室推舱工作中，要将推舱计划与后续的RFCC调试计划相匹配平衡，确保2号船舾装周期缩短8个月的效率提升举措能落地实施。
H1509预制舱室生产车间的正式开工，不仅标志着该船内装工程全面驶入快车道，更彰显了中国船舶工业在大型邮轮建造领域，正稳步迈向模块化、高效化、精益化的崭新阶段。后续舱室团队将按照计划节点稳步推进舱室建造工作，持续优化推舱作业协同，全力保证预制舱室推舱工作顺利完成。