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近日，在上海市经济和信息化委员会、上海市通信管理局指导下，由上海市工业互联网协会主办的以“智汇生态托举未来 共筑工业智能新高地”为主题的2025年度“工赋上海”创新大会顺利召开。公司党委副书记 、总经理陈刚、总监袁轶及相关代表出席创新大会。

在大会上，公司获得首批上海市“工赋链主”企业正式授牌，本次上海市获得授牌企业仅10家。同时，公司自主研发的船舶行业工业互联网平台被评选为2024年度“上海市十大工业互联网标杆平台”。图片源自上海经信委“工赋链主”企业是为贯彻落实《上海市制造业数字化转型实施方案》，推动“工赋链主”梯度培育，强化工业互联网平台能力建设，由上海市经信委组织遴选的制造业数字化转型标杆企业。经过重点培育与严格考核，在专家评审、质询答辩等程序审定下，外高桥造船获得首批“工赋链主”企业认定，充分彰显在引领赋能重点产业数智化转型中做出的突出贡献。‌

公司围绕“协同供赢，智链未来”的理念，聚焦设计、采购、建造等关键环节场景，全链条协同赋能，构建智能化协同管理平台，落地设计相关方协同、钢板采购协同、舾装件采购制作协同、关键设备供应商采购制作协同和分段协同建造检验5大协同场景，研究行业通用的管理标准、可复制的业务体系和对协同应用产生价值的数据，向上下游企业实现信息共享，赋能上下游企业钢厂、设备制造、管附件、舾装件和外协制造厂商，提升大型船舶建造项目的精细化管理水平。

外高桥造船作为工业企业代表，与工业操作系统生态企业联合发起工业操作系统协同攻关和应用推广倡议。陈刚作为企业家代表，深度纵论“工业智能：如何从验证到可复制的跨越”，他指出船舶建造行业目前正处于人工智能探索阶段，未来希望通过数字新技术，打通上下游信息，构建数字生态圈，把质量标准等信息穿透到供应商端，提升行业整体数字化能力，带动行业全面发展。

以公司研制的国产首艘大型邮轮为例，“爱达·魔都号”在2024年1月1日开启商业首航后，第二艘国产大型邮轮已于1月15日完成全船结构贯通。第二艘国产大型邮轮的整体项目周期预计比第一艘缩短8个月，整体建造效率提升20%以上。

这一数字变化的背后，离不开上海工业互联网的赋能。大型邮轮系统工程的产业链比较长，因此，项目一开始，公司就聚焦促进供应链上下游协同，推出了工业互联网平台，利用数字化手段提高协同效率。

通过第一、第二艘国产大型邮轮的建造，公司在设计建造、质量管理等方面积累了很多与国际企业合作的经验，并在此过程中，履行“工赋链主”企业的职责，把经验通过数字化平台分享给供应商，助力国内供应商技术水平和管理能力的提升。

作为链主企业代表，陈刚在接受媒体采访时说，“我们建立基于工业互联网的供应链协同平台，所有国产化厂商能够直接接入平台，与我们进行有效协同，希望通过未来10年努力，将本土化、国产化替代在大型邮轮工程项目推进到80%以上”。

未来公司将通过智能化新技术的应用，提高大型邮轮的建造水平，同时利用数字化平台指导国产化供应商，快速提高技术水准和管理能力，从而提升大型邮轮国产化产业链能力，发挥链主在产业体系中的领头雁作用，形成更具影响力和推动力的数字生态。