聚焦九大专题 视频记录攻关点滴

在国产首艘大型邮轮命名交付之际，我们围绕船厂能力建设、船体建造、机电工程建造、设计研发、供应链建设、功能区域建造、安全管理、质量管理、项目管理这九大专题背后的故事、建造过程中的技术攻关历程进行深入挖掘，从多个角度记录了外高桥造船建造国产首艘大型邮轮的攻坚点滴。究竟什么样的船厂基建才更适合造邮轮？今天为大家呈现的是船厂能力建设专题片《为了邮轮》。

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经过科研探索，邮轮研制团队发现船坞规模的大小和能否形成一条从原材料到平面分段一气呵成的智慧流水线决定了外高桥造船是否拥有建设大型邮轮的能力。

世界级大型邮轮专用船坞

2号船坞改造工程自2018年10月开工建设至2020年6月19日竣工验收，历时20个月。这是公司为了适应大型邮轮建造启动的第一个基本建设改造项目，此项工程是将现有船坞从540米向陆侧延伸200米，形成长740米、宽76米的“巨无霸”船坞，其周长达到1.632公里，面积相当于7个标准足球场，能同时满足1艘大型邮轮总组、1艘大型邮轮舾装的需求，达到年产1艘半大型邮轮的建造要求。

我国第一座大型邮轮薄板智能加工中心

薄板中心是公司为国产大型邮轮建造配套的薄板智能生产车间，长450米，宽111米，总建筑面积54396平方米，最大柱距达到42米。薄板中心创新采用了激光切割、机器人焊接等一批国内造船行业首次运用的新装备和新技术，实现5G网络全覆盖，是我国目前技术最先进，自动化、智能化和效率最高的邮轮薄板分段结构建造和物流运输的关键设施，填补了我国船舶工业薄板智能化加工作业的空白，实现了中国造船工艺的新突破，为国产大型邮轮高品质、高效能建造提供了技术保障，也为中国船舶集团邮轮产业发展以及上海高端制造业的转型升级提供了有力支撑。