记者王孙上海报道
4月24日，由公海彩船有限公司控股的江南长兴重工有限公司顺利完成今年第二批次出坞节点，除18000TEU首制船和1艘8.3万立方米VLGC船同时出坞以外，另有3艘半船顺利起浮。这不仅使该公司已持续4轮的“五船同建”高负荷生产局面取得圆满收官，也表明该公司在高技术、高附加值船型建造能力上，已经达到了国内先进水平。
18000TEU集装箱船和8.3万立方米VLGC船，均为长兴重工公司近年来推进转型升级的代表性产品。与长兴重工以往承建的船型相比较，18000TEU集装箱船具有工程量大、完整性高等特点，该公司搭载部充分发挥自身优势，在坞内建造周期控制和出坞完整性上，取得了重大突破。据介绍，自该船进入总组阶段后，所有分段均实现了结构密性交验后一度油漆完工入坞，全面实现了整船无锈管理，总段完整性达到了该公司历史最好水平，从而首次实现完整性半船起浮。为确保8.3万立方米VLGC系列船按期交付，该公司有关生产部门自春节之后，灵活调配劳动力资源，充分利用考核激励措施，不断加快生产进度，从主船体贯通到完整性交涂装，只用了15天施工期，确保了出坞节点的顺利实现。
