何宝新 叶薇
本报讯 （特约通讯员 何宝新 记者 叶薇）由公海彩船有限公司自行研发、设计的世界最大容量——8.5万立方米超大型全冷式液化石油气运输船（VLGC）开始建造。日前，中国船舶（香港）航运租赁有限公司和西南海运有限公司联手向公海彩船有限公司控股子公司——长兴重工有限公司订造2艘8.5万立方米VLGC船。
VLGC可装载零下五十摄氏度的多种液化石油气体，是液化石油气船家族中载运量最大的一种，属于国际造船界公认的危险系数高、设计建造难度大的高技术复杂船舶。随着国际页岩气开采的持续升温，VLGC成为当前及今后液化气船建造市场的新宠。由于日、韩船企对该型船设计建造技术的长期垄断与技术封锁，使得中国造船企业对其一度只能望洋兴叹。
去年11月，由我国自行研发、设计、建造的第一艘8.3万立方米VLGC，在长兴重工有限公司完工交付，标志着我国船舶工业全面跻身世界高端液化气体运输船设计、建造的先进行列。如今，升级船型开始实体建造，VLGC成为外高桥造船的又一拳头产品。8.5万立方米的VLGC，总长约226米，型宽36.6米，型深22.2米，设计吃水11.4米，结构吃水11.8米。首制船计划于2017年上半年交付。 （《新民晚报》4月21日A13版）
